XCMG D260 Bulldozer

Àlàyé nípa àwọn ohun èlò:

Àwọn àǹfààní:
Ìṣiṣẹ́ tó rọrùn tó sì rọrùn
ètò àfihàn aláwọ̀ LCD aláwọ̀ mẹ́wàá-ìwọ̀n-ìwọ̀n, ìfẹnukonu àgbélébùú ènìyàn-máṣìnà ní èdè Ṣáínà, ojúewé àgbélébùú àgbélébùú náà ń fi àwọn ààlà ẹ̀rọ, ipò ìr
Àwọn ojúewé pàtàkì àti àwọn ojúewé kéékèèké rọrùn láti yí padà, a sì lè béèrè ipò agbófinró, ECU ẹ̀rọ, àyẹ̀wò àbùkù àti àwọn ipò mìíràn lórí àwọn ojúewé kéékèèké;
Ìṣe agbára tó lágbára
D260 Bulldozer ni a fi ẹrọ Shanghai Diesel SC9DF ti a nṣakoso ni itanna, ti o baamu awọn ibeere eefin ti orilẹ-ede ti kii ṣe ọna ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede IV, pẹlu agbara nla, ṣiṣe giga ati fifipamọ agbara, ati itọju rọrun;
Gbogbo ẹrọ gba iṣakoso agbara iyipada, ati pe gbogbo ẹrọ baamu awọn ipo iṣẹ agbara mẹta, eyiti o le yipada ni ibamu si awọn ibeere fifuye gangan, fifipamọ epo ati iṣẹ agbara ti o ṣakoso.
Ètò ìsọfúnni tó gbéṣẹ́
D260 Bulldozer ni ipese pẹlu sensọ torque converter: o le daradara ṣe abojuto awọn iyara ati torque ni gidi akoko.
Àpótí ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo ìyípo
Àyíká tó tura téèyàn lè máa gbé
Àgọ́ tó nípọn, àyè tó pọ̀ àti ibi tó fẹ̀ láti ríran, àgọ́ tó ń dènà ìlọ́po, tó sì ní ààbò tó ga; àgọ́ tuntun tó ti di ìdì, tó ní àwọn ẹ̀rọ tó ń mú kí ara gbóná àti afẹ́fẹ́ tutù, tó sì
Iṣẹ ọwọ meji, iṣẹ ti o rọrun, itura ati deede, ko si rirẹ paapaa fun iṣẹ igba pipẹ;
Agbára láti ṣiṣẹ́ tó ṣeé gbára lé
Ilẹ-iṣẹ chassis ti o ni iduroṣinṣin ati ti o gbẹkẹle, ti o le ṣe deede si awọn ipo iṣẹ ti o nira pupọ;
Ìgùn pípa ojú òpó tó gùn gan-an àti agbára tí a fi ń dì í mú, agbára tó lágbára láti máa rìn àti agbára tó dára láti máa kọjá.

Àwọn ìbéèrè tí a sábà máa ń béèrè:
Báwo ni àwọn owó rẹ ṣe rí tó bá fi wé tàwọn tó ń ṣe àwọn nǹkan náà?
A jẹ oludari olutaja ti awọn oludari oludari awọn olupese / awọn ile-iṣẹ ẹrọ ikole ni Ilu China, ati nigbagbogbo pese awọn idiyele olutaja ti o dara julọ.
Láti inú àwọn àfiwé àti àbájáde ọ̀pọ̀lọpọ̀ láti ọ̀dọ̀ àwọn oníbàárà, àwọn owó wa ti ń ṣe ìdíje ju ti àwọn olùṣelọpọ/àwọn ilé-iṣẹ́ lọ.

Báwo ni àkókò ìkórè rẹ ṣe rí?
Ní gbogbo gbòò, a lè fi àwọn ẹ̀rọ àtọwọ́dá ránṣẹ́ sí àwọn oníbàárà lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ láàárín ọjọ́ méje, nítorí pé a ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ohun èlò láti ṣàyẹ̀wò àwọn ẹ̀rọ àtọwọ́dá ládùúgbò àti lágbàáyé,
Àmọ́ fún àwọn olùṣe/àwọn ilé-iṣẹ́, ó máa ń gba ju ọgbọ̀n ọjọ́ lọ láti ṣe àwọn ẹ̀rọ tí a pàṣẹ fún.

Báwo lo ṣe lè tètè dáhùn àwọn ìbéèrè àwọn oníbàárà?
Ẹgbẹ́ wa ní àwọn èèyàn tó ń ṣiṣẹ́ kára, tí wọ́n sì ní okun, tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ látàárọ̀ ṣúlẹ̀ láti dáhùn àwọn ìbéèrè àwọn oníbàárà nígbàkigbà.
Ọ̀pọ̀ jù lọ ọ̀ràn ni a lè yanjú láàárín wákàtí méje, nígbà táwọn tó ń ṣe àwọn nǹkan máa ń pẹ́ kí wọ́n tó dáhùn.

Àwọn ọ̀nà ìsanwó wo lo lè gbà?
Gẹgẹbi pe a le ṣe T/T tabi L/C ibi, ati ibi DP ni ọjọ iwaju.
(1)Ni ibi T/T, o yẹ ki awọn aridaju ṣe 30% ati pe 70% laisi yoo jẹun lẹhin ibanujẹ tabi lati ija orin ilo ohun ti a fi fun awọn ọmọ agbegbe to nira.
(2) Ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ìlànà L/C, a lè gba lẹ́tà ìdánilójú tí kò ṣeé yí padà tí kò ní "àwọn ìlànà tí kò léwu" látọ̀dọ̀ ilé ìfowópamọ́ tí a mọ̀ láwùjọ.

Àwọn ọ̀nà wo lo lè gbà kó àwọn nǹkan tó o nílò?
A lè fi onírúurú irin-ajo kó àwọn ẹrù ilé kíkọ́ lọ síbi tí wọ́n bá fẹ́ kó wọn lọ
(1)80% lọ́wọ́ a ti ń ṣe kí àwọn ìlò rẹ̀ jẹ́ ní oke sí gbogbo aye tó pọ̀júmọ̀ bíi Africa, South America, Middle East, Oceania atí Southeast Asia, àti yìí ìṣẹ̀lẹ̀ òpó aláìsòfin, ro-ro/bulk shipping lè jẹ́.
(2)Ní àwọn orílẹ̀èdè tí ó wà ní àdúgbò China, bíi Russia, Mongolia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, Turkmenistan, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ, a lè fi àwọn ẹ̀rọ ránṣẹ́ ní ojú irin tàbí ojú irin.
(3) Tá a bá nílò àwọn àkànṣe ẹrù tó rọrùn gan-an, a lè fi ránṣẹ́ sí àwọn ilé iṣẹ́ tó ń gbéṣẹ́ káàkiri ayé, irú bí DHL, TNT, UPS tàbí Fedex.